На регистрацию стоит админское подтверждение. Ибо спама дофига. Пока не найдём хороших способов борьбы

Блин, что-то мне и в голову не пришло, что регистрация м.б. закрыта

Вот тут и продолжаем писать без темы:

Сделал прототип, пищалки.
Громкость: средняя.
Питание: 2 батарейки AAA
Время работы: 200 часов (скорее больше)
Если сейчас наберу десяток желающих, сделаю заказ на комлектуху и производство плат.
Стоимость: 35$
e-mail: gluk@newmail.ru
сот.: +7-918-333-11-40 (Сергей, если кто не в курсе)
время изготовления около 2-х месяцев
https://lh5.googleusercontent.com/-70pzDhqKXYg/VR-sUmLrTII/AAAAAAAAAEA/MPYaylhRHsQ/w1098-h618-no/20150404_111608.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-l6RR2gH_dLQ/VR-sijb7qgI/AAAAAAAAAEQ/dBxonbekN1E/w945-h728-no/2015-04-04%2B11.18.55.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-1yxDhT67iAk/VR-qDfuZFTI/AAAAAAAAADc/5Z79ANNiWRA/w940-h728-no/variki.jpg

Что-то у меня их много накопилось - итак:
Продаются вариометры, все самодельные.
Тот что вертикальный - на батарейках, остальные на АКБ
Жёлтый ещё не тестировался.
Но домашний тест без вопросов.
цена: 2500 р. за шт.
mail: glukolog(a)mail.ru
тел.: +7-918-333-11-сорок

2011 , октябрь Чегем https://vimeo.com/116101933

Довелось мне полетать немного на предсерийном крылышке JOY-2 от параависа.
- управление достойное, конечно не мыслью управляется но достачно близко. Чёткое управление с запасом.
- Конструкция: SharkNose (акулий нос), строп кот наплакал, тонкие концы, риждики в передней кромке, задняя кромка вылизанна секции удвоены. Всё что необходимо современному аппарату, а удлинение нормальное ( не запредельное )
- Легко парить, крутить, от хороших забросов до слабых соплей. Выкарабкался даже когда почти все сели внизу. 
- Пробовал складывать 50% и уши, эффект примерно один - небольшой заброс стоит отпустить крыло само раскладывается.
- Аксель даёт прирост почти 20 км/ч причём примерно на половине, не сыпится, а свистит подозреваю не хуже современных двоек.
- Винговеры и спирали: тут на любителя, крыл ныряет просто и очень легко, со второго кача можно загнать ниже горизонта. А спираль без особых ухищерений переводится в глубокую. Что на мой взгляд уж слишком бодро, но на любителям делать косые петли придётся по-вкусу.
Отличия от первого JOY это чёткое управление (поработали в параависе), и наверное лучшие ЛТХ.
Рекомндовал бы маршрутникам выходного дня, да и просто как крыло для фана

Вспомнилось из Крушево на Крайнем таске. Таск был поставлен по долине по С ветер, эдакий зигзак. А ветер был не просто сильный, но и к тому же СВ и местами В. И вот с первого ППМ идём на переходе, примерно второй паровоз. Только что Мантра пропадала метров 150, ветер судя по ГПС усиливается и хрен его знает что ожидать через час. Впереди сплошная тень и просвета ещё час не предвидится. Вокруг предвестники переразвития, но уже налетав 3 дня знаю что развалится на 90%. Что же делать? Идти на переход в тень, вероятность сесть 80%. Вернутся к хребту, да там дует не кисло уже пару раз закрывали старт, и часть людей вообще не стартовала, а если сдует за хребет, об этом лучше и не мыслить. Отвисаться на солнечных участках, можно, только можно, но совершенно не по маршруту и опять же сдувает к хребту. Решаю со втром паровозом ломится на ППМ там по среди долины сесть, и повторяя матру: "лучше перебздеть, чем недо бздеть", спокойно ждать автобус. Идём почему-то нас осталось 3-е мантра RIO, я и БУМ. Скорость на полном акселе 28 км/ч. Подходим к подкове посреде долины, я явно не успеваю, и захожу на посадку сбоку. Мантра выходит в динамик. А бум тоже не успевавет, но тянет до последнего, потом разворачивается и летит в центр подковы, как потом выяснилось на полном акселе, его ротор поймал на высоте 7м, это последнее что этот товарищь помнил. Потому что он очнулся лежащим на земле. Садился с нулевой горизонтальной. Т.е. дуло около 9м/с. А антра и часть первого паровоза 4-5 человек летали в динамике на склоне подковы ещё где-то часа полтора, пока одного не хлопнуло и он не упал на склон в ротации. Обоих героев свозили в болничку и переломов и вообще серьзных травм не обнаружили, хотели ещё МРТ мозга сделать, но решили что нечего там сканировать. А чему это я? К тому что даже маршрутники по 1.5 часа в динамике летають! smile

Воспоминания из жизни.

11

(1 ответов, оставленных в Курилка)

— Здравствуйте, дайте, пожалуйста, пачку "Виагры".
— "Виагры" нет. Возьмите "Растишку".

Демонстрировать на авиасалоне ракеты ПВО это примерно то же самое, что на симпозиуме врачей хвастаться гробами!

— Ты чем занимаешься?
— Программы пишу!
— А слабо написать про килограммы?!

Вот бывает в жизни фиаско: вроде бы всё наладилось, на работу устроился, машину купил, а тебе восемьдесят!

— Девушка, будьте добры тюбик клея "Момент".
— Токсикоман?!
— Нет, у меня ботинок порвался.
— Так что думаешь?! Клея нанюхаешься, ботинки целее станут?!

Психотерапевт — это человек, который может научить вас сохранять улыбку на лице тогда, когда вы намыливаете веревку.

Уровень демократии в нашей стране настолько высок, что никто не боится вслух сами понимаете о ком сказать сами знаете что.

Паранойя — единственное заболевание самодиагносцируемое на 100% верно. Если вы подозреваете, что у вас паранойя — значит вы не ошиблись.

Если бы я не был компьютерщиком, я, наверное, хирургом бы стал: люблю, знаете ли, поковыряться во всякой фигне непонятной.

Незаменимых людей нет, но одних заменяют не так, а других заменяют не те.

Латынь можно считать мёртвым языком ещё и потому, что чем больше на нем разговаривают врачи, тем меньше шансов у пациента остаться в живых.

Хороший асфальт на дороге не валяется!

Ведущие ученые GREENPEACE считают, что убивать животных ради шкурок негуманно. Поэтому они предлагают не убивать зверушек, а просто их ловить, снимать шкурки, а затем выпускать на волю.

Доместос убивает все известные микробы! А неизвестные берет в плен, для опытов.

Собрались как-то в ООН афроамериканец, арабофранцуз и турконемец...

Каждый вечер я изучаю от пяти до десяти способов убийства человека.
Нет, я не маньяк. Я — телезритель.

Госдума приняла закон, позволяющий закрывать газеты и прочие СМИ за несколько публикаций "заведомо ложных сведений". И где теперь, интересно, будут публиковать прогнозы погоды?

Как заработать при помощи сети Интернет всего в 2 шага:
1. Отключить Интернет.
2. Пойти работать.

Мне из ГАИ прислали фотографию, где я превышаю скорость. Послал им видео, где я оплачиваю штраф гаишнику наличными.

И запомните, очковые змеи — это кобры, а не глисты!

При платной медицине, выписать человека из кардиологии стало невозможно. Стоит озвучить счет за лечение, и пациент опять нуждается в лечении.

2011 сентябрь, Турция, Кейсери,короткое видео.
http://vimeo.com/49800349

Эва Вишневска, качество страдает.
А фильм зачот

А я что, только роботов рекламы удаляю тут. Другие темы другой коленкор.
<hr>
http://www.youtube.com/watch?v=r2T9q73_ … re=related
Terex матерись пожалуйста, но со смыслом и красиво. Тогда и претензий не будет. Ведь к "Гоблину" претензий у людей со здравым умом нет за правильный перевод фильма Snatch.

Добавлю я, 2 места где сходит поток это за деревьями справа и в ложке слева с дальнего от старта краю.

В Курилке можно всё! Переименовать её надо в "Курилка 18+", и убрать модераторов

В парапланеризме есть две крайности: когда всего боишься и когда ничего не боишься.

Если здесь не ответят спрашивай тут http://forums.kuban.ru/f1179/%D0%9F%D0% … 5-137.html

Что бы адекватно оценить параплан, на нём следует отлетать хотя бы одни соревнования, и залесть хотя бы в одну Ж. Но всё же попробую дать отчёт основываясь на двух маршрутах.
---
Итак старт: Сразу видно как много работали в градиенте конструктора. Крыло легко подымается на угол 45 град. и потом не тормозя, но и не разгонясь плавно выходит на головой. Возникает ощущение доводчика, типа дверного. Но если вам не нравится спокойный ровный старт можно резко в порыв выдернуть крыло и если вам всё-таки удастся удержать от клевка, то вы очутитесь в воздухе на высоте в несколько метров.
Крыло требует контороля, не стоит его отпусткать в турбулу, а чего ещё хотеть от EN-D? Однако боевая фронталка раскрылась довольно спокойно, без резкого затягивания клевант. Оказалось достачно немного поджать клеванты и крыло не только предупредит вас о надвигающейся бяке, но и скорее всего просто окуратно сползёт вниз, где могло бы нырнуть на большой угол.
Ускоренный риджиками и профилем Авакс достачно хорошо задемфирован, добавляя безопасности это налагает небольшие ограничения, такие как: аксель стоит выжимать достачно плавно, реация не на все действия пилота мгновенная. Так же крыло не создаёт чуство монолита над головой, это и есть изюминка! Обкручивая поток вы всегда чувствуете его, можно по пузырям как по ступеничкам залазить на вверх, можно понять где у вас минус и при этом не вывалится в него. Так же оно не уйдёт целиком под ноги а сложится где-нить по пути. Термическая спираль просто песня: какой хочешь крен и скорость, можно блинчиком, можно в ядро и на нож и практически весь спектр промежуточных режимов.
Акселератор достачно линейный и спокойный режим. Как-то на Russian Open 2011 смотрел на глайд этого аппарата, не Mantra-R10, но в своём классе был заметен.
Консоли несколько разгруженны и о них можно целую оду написать, скажу лишь одно при выдавливании акселя они становятся на другой угол и меняют поведение, т.ч. перед потоком по натяжке строп можно довернуть на сам поток.
Итог: Информативное, но не дерганное. Требует контроля, но не тотального. Крыло точно не для новичков, я бы его позиционировал для маршрутников по равнине.
---
Предыдущий опыт ограничивается следующими крыльями: Nova Xyon, Gradient BLISS, Axis Vega 2,SkyConrtry Mystic-2,Axis Venus II, ASA Tayran-3 - на этом всём я летал маршруты не однократно.

Cлушал слушал не услышал, попробую ещё пару раз, но пока ИМХО бред.

Когда летаю в шортах, хорошо центрую, в потоке теплее smile
Ванька, хорошая статья. Жаль не совсем наша парапланерная... smile

Тему начинаю с подачи Леши (para-centr) http://paraplan.ru/forum/topic/97766/view=newest
Я раньше искал по ощущениям доворотам крыла и скорости по ГПС.
Предлагаю развить эту тему, послушаем воздух?
Лабинцы вам карты в руки. Всмысле давно пора рисовать карту термиков к Майкопу smile
Ну и потоков у вас много.
Вообщем предлагаю тут поделится опытом и соображениями о поисках потоков.

2011 май Соревнования в Эрзиджане (Турция). Видео.
Предупреждаю, длинное 24,5 мин, но посмотреть стоит.
Обязательно к просмотру с хорошим звуком!
http://vimeo.com/35052793

Позновательно и полезно.
worldnomads.com уже не первый раз себя показывает в хрпршем свете

Трек "Вокруг Аннапурны" - Round Annapurna Circle.
Рано утром выдвинулись на local bus к посёлку Besisahar.
Local bus - называть это явление местным автобусом язык не поворачивается. Это чудо летело так по извилистой узкой дороге, что полностью груженый автобус слегка пошёл в занос. При этом раз в пять мин мы вытормаживались дабы подобрать и высадить очередного пасажира. Людей в автобусе больше чем у нас в тролейбусе до КМР в час пик. Кто просто зашёл, кто мешок капусты еще притащил, кто с живым петухом завернутым в одеяло, чувак с козлом на остановке к нашему счатью решил не ехать на нашем автобусе. Кто-то висел снаружи автобуса на подножке. И с этим всем непереставая сигналить мы идём на обгон с видимостью 50 метров. Предьявив пермиты пошли понемногу. Ближе к вечеру обнаружили промашку: идём по дороге, а не тропе. Т.к. завтра дорога и тропа снова пересекутся заночивали на полочке от чека. Тепло - идётся хорошо, фоткаем, беседуем. Понемногу набираем высоту.
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853807.jpg
Вот в городок. http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853809.jpg
Да и живности на маршруте достачно: http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853812.jpg
Что бы найти месhttp://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853814.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853818.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853821.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853825.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853826.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853829.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853832.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853833.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853836.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853838.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853840.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853844.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853848.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853851.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853853.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853856.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853862.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853864.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853870.jpg  http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853867.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/small/126853872.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853874.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853876.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853878.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853881.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853885.jpg
http://photo.qip.ru/photo/gluk.newmailru/96627031/middle/126853887.jpg

/допишу по фоткам, когда буду дома/