На регистрацию стоит админское подтверждение. Ибо спама дофига. Пока не найдём хороших способов борьбы
1 16-05-2015 18:32:58
Re: Общий разговор (8 ответов, оставленных в Парафорум (аэробатика, маршруты, безопасность))
2 13-05-2015 10:55:09
Re: Общий разговор (8 ответов, оставленных в Парафорум (аэробатика, маршруты, безопасность))
Блин, что-то мне и в голову не пришло, что регистрация м.б. закрыта
3 13-05-2015 01:13:26
Re: Общий разговор (8 ответов, оставленных в Парафорум (аэробатика, маршруты, безопасность))
Вот тут и продолжаем писать без темы:
4 06-04-2015 11:32:40
Тема: Вариометр пищалка. Прототип (0 ответов, оставленных в Купи - продайка (продажа, покупка, обмен ))
Сделал прототип, пищалки.
Громкость: средняя.
Питание: 2 батарейки AAA
Время работы: 200 часов (скорее больше)
Если сейчас наберу десяток желающих, сделаю заказ на комлектуху и производство плат.
Стоимость: 35$
e-mail: gluk@newmail.ru
сот.: +7-918-333-11-40 (Сергей, если кто не в курсе)
время изготовления около 2-х месяцев
5 04-04-2015 12:10:55
Re: Вариометры распродажа (1 ответов, оставленных в Купи - продайка (продажа, покупка, обмен ))
6 31-01-2015 09:52:00
Тема: Вариометры распродажа (1 ответов, оставленных в Купи - продайка (продажа, покупка, обмен ))
Что-то у меня их много накопилось - итак:
Продаются вариометры, все самодельные.
Тот что вертикальный - на батарейках, остальные на АКБ
Жёлтый ещё не тестировался.
Но домашний тест без вопросов.
цена: 2500 р. за шт.
mail: glukolog(a)mail.ru
тел.: +7-918-333-11-сорок
7 08-01-2015 00:24:59
Re: Отчеты в одну ссылку (3 ответов, оставленных в Отчеты, описания (маршрутов, соревнований, крыльев))
2011 , октябрь Чегем https://vimeo.com/116101933
8 10-11-2014 10:27:08
Тема: JOY-2 (0 ответов, оставленных в Отчеты, описания (маршрутов, соревнований, крыльев))
Довелось мне полетать немного на предсерийном крылышке JOY-2 от параависа.
- управление достойное, конечно не мыслью управляется но достачно близко. Чёткое управление с запасом.
- Конструкция: SharkNose (акулий нос), строп кот наплакал, тонкие концы, риждики в передней кромке, задняя кромка вылизанна секции удвоены. Всё что необходимо современному аппарату, а удлинение нормальное ( не запредельное )
- Легко парить, крутить, от хороших забросов до слабых соплей. Выкарабкался даже когда почти все сели внизу.
- Пробовал складывать 50% и уши, эффект примерно один - небольшой заброс стоит отпустить крыло само раскладывается.
- Аксель даёт прирост почти 20 км/ч причём примерно на половине, не сыпится, а свистит подозреваю не хуже современных двоек.
- Винговеры и спирали: тут на любителя, крыл ныряет просто и очень легко, со второго кача можно загнать ниже горизонта. А спираль без особых ухищерений переводится в глубокую. Что на мой взгляд уж слишком бодро, но на любителям делать косые петли придётся по-вкусу.
Отличия от первого JOY это чёткое управление (поработали в параависе), и наверное лучшие ЛТХ.
Рекомндовал бы маршрутникам выходного дня, да и просто как крыло для фана
9 29-08-2013 19:40:29
Re: Хроники (1 ответов, оставленных в Отчеты, описания (маршрутов, соревнований, крыльев))
Вспомнилось из Крушево на Крайнем таске. Таск был поставлен по долине по С ветер, эдакий зигзак. А ветер был не просто сильный, но и к тому же СВ и местами В. И вот с первого ППМ идём на переходе, примерно второй паровоз. Только что Мантра пропадала метров 150, ветер судя по ГПС усиливается и хрен его знает что ожидать через час. Впереди сплошная тень и просвета ещё час не предвидится. Вокруг предвестники переразвития, но уже налетав 3 дня знаю что развалится на 90%. Что же делать? Идти на переход в тень, вероятность сесть 80%. Вернутся к хребту, да там дует не кисло уже пару раз закрывали старт, и часть людей вообще не стартовала, а если сдует за хребет, об этом лучше и не мыслить. Отвисаться на солнечных участках, можно, только можно, но совершенно не по маршруту и опять же сдувает к хребту. Решаю со втром паровозом ломится на ППМ там по среди долины сесть, и повторяя матру: "лучше перебздеть, чем недо бздеть", спокойно ждать автобус. Идём почему-то нас осталось 3-е мантра RIO, я и БУМ. Скорость на полном акселе 28 км/ч. Подходим к подкове посреде долины, я явно не успеваю, и захожу на посадку сбоку. Мантра выходит в динамик. А бум тоже не успевавет, но тянет до последнего, потом разворачивается и летит в центр подковы, как потом выяснилось на полном акселе, его ротор поймал на высоте 7м, это последнее что этот товарищь помнил. Потому что он очнулся лежащим на земле. Садился с нулевой горизонтальной. Т.е. дуло около 9м/с. А антра и часть первого паровоза 4-5 человек летали в динамике на склоне подковы ещё где-то часа полтора, пока одного не хлопнуло и он не упал на склон в ротации. Обоих героев свозили в болничку и переломов и вообще серьзных травм не обнаружили, хотели ещё МРТ мозга сделать, но решили что нечего там сканировать. А чему это я? К тому что даже маршрутники по 1.5 часа в динамике летають!
10 29-08-2013 19:40:24
Тема: Хроники (1 ответов, оставленных в Отчеты, описания (маршрутов, соревнований, крыльев))
Воспоминания из жизни.
11 10-11-2012 01:34:04
Тема: Анекдоты... (1 ответов, оставленных в Курилка)
— Здравствуйте, дайте, пожалуйста, пачку "Виагры".
— "Виагры" нет. Возьмите "Растишку".
Демонстрировать на авиасалоне ракеты ПВО это примерно то же самое, что на симпозиуме врачей хвастаться гробами!
— Ты чем занимаешься?
— Программы пишу!
— А слабо написать про килограммы?!
Вот бывает в жизни фиаско: вроде бы всё наладилось, на работу устроился, машину купил, а тебе восемьдесят!
— Девушка, будьте добры тюбик клея "Момент".
— Токсикоман?!
— Нет, у меня ботинок порвался.
— Так что думаешь?! Клея нанюхаешься, ботинки целее станут?!
Психотерапевт — это человек, который может научить вас сохранять улыбку на лице тогда, когда вы намыливаете веревку.
Уровень демократии в нашей стране настолько высок, что никто не боится вслух сами понимаете о ком сказать сами знаете что.
Паранойя — единственное заболевание самодиагносцируемое на 100% верно. Если вы подозреваете, что у вас паранойя — значит вы не ошиблись.
Если бы я не был компьютерщиком, я, наверное, хирургом бы стал: люблю, знаете ли, поковыряться во всякой фигне непонятной.
Незаменимых людей нет, но одних заменяют не так, а других заменяют не те.
Латынь можно считать мёртвым языком ещё и потому, что чем больше на нем разговаривают врачи, тем меньше шансов у пациента остаться в живых.
Хороший асфальт на дороге не валяется!
Ведущие ученые GREENPEACE считают, что убивать животных ради шкурок негуманно. Поэтому они предлагают не убивать зверушек, а просто их ловить, снимать шкурки, а затем выпускать на волю.
Доместос убивает все известные микробы! А неизвестные берет в плен, для опытов.
Собрались как-то в ООН афроамериканец, арабофранцуз и турконемец...
Каждый вечер я изучаю от пяти до десяти способов убийства человека.
Нет, я не маньяк. Я — телезритель.
Госдума приняла закон, позволяющий закрывать газеты и прочие СМИ за несколько публикаций "заведомо ложных сведений". И где теперь, интересно, будут публиковать прогнозы погоды?
Как заработать при помощи сети Интернет всего в 2 шага:
1. Отключить Интернет.
2. Пойти работать.
Мне из ГАИ прислали фотографию, где я превышаю скорость. Послал им видео, где я оплачиваю штраф гаишнику наличными.
И запомните, очковые змеи — это кобры, а не глисты!
При платной медицине, выписать человека из кардиологии стало невозможно. Стоит озвучить счет за лечение, и пациент опять нуждается в лечении.
12 20-09-2012 02:15:18
Re: Отчеты в одну ссылку (3 ответов, оставленных в Отчеты, описания (маршрутов, соревнований, крыльев))
2011 сентябрь, Турция, Кейсери,короткое видео.
http://vimeo.com/49800349
13 17-09-2012 21:20:46
Re: Про Эва Виснерска, выжившую в грозовом облаке 10км над землёй (1 ответов, оставленных в Видео смотрелка)
Эва Вишневска, качество страдает.
А фильм зачот
14 05-09-2012 22:23:26
Re: Где этот клуб и как туда вступить...начинаю тупить... (55 ответов, оставленных в Курилка)
А я что, только роботов рекламы удаляю тут. Другие темы другой коленкор.
<hr>
http://www.youtube.com/watch?v=r2T9q73_ … re=related
Terex матерись пожалуйста, но со смыслом и красиво. Тогда и претензий не будет. Ведь к "Гоблину" претензий у людей со здравым умом нет за правильный перевод фильма Snatch.
15 05-09-2012 21:00:37
Re: Особенности выпаривания в Лабинске (5 ответов, оставленных в Дельта форум (дельтапланы, жестко крылы и пр. СЛА))
Добавлю я, 2 места где сходит поток это за деревьями справа и в ложке слева с дальнего от старта краю.
16 05-09-2012 20:52:01
Re: Где этот клуб и как туда вступить...начинаю тупить... (55 ответов, оставленных в Курилка)
В Курилке можно всё! Переименовать её надо в "Курилка 18+", и убрать модераторов
17 29-08-2012 01:01:02
Тема: Общий разговор (8 ответов, оставленных в Парафорум (аэробатика, маршруты, безопасность))
В парапланеризме есть две крайности: когда всего боишься и когда ничего не боишься.
18 12-08-2012 22:54:47
Re: Полет в тандеме (2 ответов, оставленных в Парафорум (аэробатика, маршруты, безопасность))
Если здесь не ответят спрашивай тут http://forums.kuban.ru/f1179/%D0%9F%D0% … 5-137.html
19 23-07-2012 21:13:17
Тема: Мой небольшой тест драйв Avax XC3 (1 ответов, оставленных в Отчеты, описания (маршрутов, соревнований, крыльев))
Что бы адекватно оценить параплан, на нём следует отлетать хотя бы одни соревнования, и залесть хотя бы в одну Ж. Но всё же попробую дать отчёт основываясь на двух маршрутах.
---
Итак старт: Сразу видно как много работали в градиенте конструктора. Крыло легко подымается на угол 45 град. и потом не тормозя, но и не разгонясь плавно выходит на головой. Возникает ощущение доводчика, типа дверного. Но если вам не нравится спокойный ровный старт можно резко в порыв выдернуть крыло и если вам всё-таки удастся удержать от клевка, то вы очутитесь в воздухе на высоте в несколько метров.
Крыло требует контороля, не стоит его отпусткать в турбулу, а чего ещё хотеть от EN-D? Однако боевая фронталка раскрылась довольно спокойно, без резкого затягивания клевант. Оказалось достачно немного поджать клеванты и крыло не только предупредит вас о надвигающейся бяке, но и скорее всего просто окуратно сползёт вниз, где могло бы нырнуть на большой угол.
Ускоренный риджиками и профилем Авакс достачно хорошо задемфирован, добавляя безопасности это налагает небольшие ограничения, такие как: аксель стоит выжимать достачно плавно, реация не на все действия пилота мгновенная. Так же крыло не создаёт чуство монолита над головой, это и есть изюминка! Обкручивая поток вы всегда чувствуете его, можно по пузырям как по ступеничкам залазить на вверх, можно понять где у вас минус и при этом не вывалится в него. Так же оно не уйдёт целиком под ноги а сложится где-нить по пути. Термическая спираль просто песня: какой хочешь крен и скорость, можно блинчиком, можно в ядро и на нож и практически весь спектр промежуточных режимов.
Акселератор достачно линейный и спокойный режим. Как-то на Russian Open 2011 смотрел на глайд этого аппарата, не Mantra-R10, но в своём классе был заметен.
Консоли несколько разгруженны и о них можно целую оду написать, скажу лишь одно при выдавливании акселя они становятся на другой угол и меняют поведение, т.ч. перед потоком по натяжке строп можно довернуть на сам поток.
Итог: Информативное, но не дерганное. Требует контроля, но не тотального. Крыло точно не для новичков, я бы его позиционировал для маршрутников по равнине.
---
Предыдущий опыт ограничивается следующими крыльями: Nova Xyon, Gradient BLISS, Axis Vega 2,SkyConrtry Mystic-2,Axis Venus II, ASA Tayran-3 - на этом всём я летал маршруты не однократно.
20 12-06-2012 22:06:14
Re: Звук потока (8 ответов, оставленных в Парафорум (аэробатика, маршруты, безопасность))
Cлушал слушал не услышал, попробую ещё пару раз, но пока ИМХО бред.
21 21-05-2012 16:15:20
Re: Звук потока (8 ответов, оставленных в Парафорум (аэробатика, маршруты, безопасность))
Когда летаю в шортах, хорошо центрую, в потоке теплее
Ванька, хорошая статья. Жаль не совсем наша парапланерная...
22 21-05-2012 13:48:47
Тема: Звук потока (8 ответов, оставленных в Парафорум (аэробатика, маршруты, безопасность))
Тему начинаю с подачи Леши (para-centr) http://paraplan.ru/forum/topic/97766/view=newest
Я раньше искал по ощущениям доворотам крыла и скорости по ГПС.
Предлагаю развить эту тему, послушаем воздух?
Лабинцы вам карты в руки. Всмысле давно пора рисовать карту термиков к Майкопу
Ну и потоков у вас много.
Вообщем предлагаю тут поделится опытом и соображениями о поисках потоков.
23 14-01-2012 16:55:51
Re: Отчеты в одну ссылку (3 ответов, оставленных в Отчеты, описания (маршрутов, соревнований, крыльев))
2011 май Соревнования в Эрзиджане (Турция). Видео.
Предупреждаю, длинное 24,5 мин, но посмотреть стоит.
Обязательно к просмотру с хорошим звуком!
http://vimeo.com/35052793
24 05-01-2012 19:01:32
Re: Полезнейший рассказ про страховую и общение с врачами - в Италии (1 ответов, оставленных в Обмен полезными ссылками)
Позновательно и полезно.
worldnomads.com уже не первый раз себя показывает в хрпршем свете
25 01-01-2012 17:01:31
Re: Индия-Непал (14 ответов, оставленных в Отчеты, описания (маршрутов, соревнований, крыльев))
Трек "Вокруг Аннапурны" - Round Annapurna Circle.
Рано утром выдвинулись на local bus к посёлку Besisahar.
Local bus - называть это явление местным автобусом язык не поворачивается. Это чудо летело так по извилистой узкой дороге, что полностью груженый автобус слегка пошёл в занос. При этом раз в пять мин мы вытормаживались дабы подобрать и высадить очередного пасажира. Людей в автобусе больше чем у нас в тролейбусе до КМР в час пик. Кто просто зашёл, кто мешок капусты еще притащил, кто с живым петухом завернутым в одеяло, чувак с козлом на остановке к нашему счатью решил не ехать на нашем автобусе. Кто-то висел снаружи автобуса на подножке. И с этим всем непереставая сигналить мы идём на обгон с видимостью 50 метров. Предьявив пермиты пошли понемногу. Ближе к вечеру обнаружили промашку: идём по дороге, а не тропе. Т.к. завтра дорога и тропа снова пересекутся заночивали на полочке от чека. Тепло - идётся хорошо, фоткаем, беседуем. Понемногу набираем высоту.
Вот в городок.
Да и живности на маршруте достачно:
Что бы найти мес
/допишу по фоткам, когда буду дома/